Centroamérica
El Salvador recibe donativo de caretas de parte de Estados Unidos
La embajada de los Estados Unidos en El Salvador realizó el donativo de 475 caretas para que se distribuyan entre el personal de salud del país. Los insumos fueron distribuidos en el Hospital Rosales, Hospital Militar el Hospital Nacional General de Neumología Dr .José Antonio Saldaña y la Secretaría de Innovación.
Las caretas fueron elaboradas por la Universidad Don Bosco. Para su producción se emplearon impresoras 3D y materiales donados por la embajada estadounidense. Las autoridades informaron que estos donativos se realizarán de forma regular en los meses siguientes.
A través de un comunicado, la embajada señaló que el donativo es parte de los esfuerzos de Estados Unidos para apoyar al país y mejorar la protección del personal de salud.
Centroamérica
El Salvador suma 386 escuelas renovadas con el programa «Dos Escuelas por Día»
El programa «Dos Escuelas por Día» continúa avanzando a nivel nacional. Este domingo 30 de noviembre se anunció la renovación del Centro Escolar Cantón El Escalón y del Centro Escolar Caserío La Serena, Cantón Tula, ambos ubicados en San José Villanueva, La Libertad Este.
Con estas nuevas intervenciones, el Gobierno de El Salvador alcanza 386 escuelas reconstruidas de manera simultáneacomo parte del proyecto. Las obras anunciadas hoy corresponden a las escuelas número 385 y 386, dentro de la estrategia presentada por el presidente Nayib Bukele el pasado 22 de mayo, cuyo objetivo es transformar por completo la infraestructura educativa del país.
En el Centro Escolar Cantón El Escalón, las obras beneficiarán a 20 estudiantes desde parvularia hasta noveno grado, con una inversión de $1 millón y un área de construcción de 800 m².
Por su parte, la renovación del Centro Escolar Caserío La Serena, Cantón Tula, favorecerá a 46 alumnos de parvularia a noveno grado. La inversión destinada es de $420,000, y la escuela contará con 275 m² de construcción.
Centroamérica
DoctorSv supera las 200,000 descargas y revoluciona la atención médica en El Salvador
La aplicación DoctorSv ha superado las 200,000 descargas en apenas dos semanas desde su lanzamiento, informó este miércoles el director de la plataforma, el médico Manuel Bello, en entrevista con Telecorporación Salvadoreña, Frente a Frente.
Bello detalló que las descargas y consultas han ido en aumento conforme se habilitan las etapas por grupo etario, pasando de 6,000 descargas diarias en los primeros días a 10,000 diarias, con un número similar de consultas.
El director de DoctorSv enfatizó que la aplicación es un sistema de salud completamente gratuito para los salvadoreños, con cobertura en 75 laboratorios, 35 centros de imágenes y 300 farmacias privadas, con el objetivo de descongestionar los hospitales públicos, reservándolos para casos de emergencia.
Actualmente, la plataforma cuenta con 1,400 médicos generales disponibles 24/7, quienes utilizan un asistente de Inteligencia Artificial (IA) que no sustituye el criterio médico, sino que aumenta la precisión de los diagnósticos del 55 % al 90 %.
Bello y el gerente de operaciones médicas, Reynaldo Reina, explicaron que DoctorSv está diseñado para atender padecimientos de primer nivel que no representen riesgo grave para el paciente, como gripes, catarros, dolores de cabeza leves, molestias gastrointestinales, diarreas, cólicos, fiebres o ardor al orinar. En casos de emergencia, los pacientes son derivados al Sistema de Emergencias Médicas (132).
La aplicación fue lanzada el 13 de noviembre por el presidente Nayib Bukele, permitiendo a los salvadoreños recibir consultas médicas a través de videollamadas desde sus teléfonos celulares.
Centroamérica
Panamá garantiza igualdad de condiciones a China pese a presiones de Trump por el Canal
China participa en igualdad de condiciones en el proceso de adjudicación para la construcción de dos nuevos puertos en el Canal de Panamá, afirmó este martes el administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez, pese a las recientes advertencias del presidente estadounidense Donald Trump, quien ha amenazado con retomar el control del canal.
Trump sostiene que la ruta está bajo influencia china debido a que la empresa hongkonesa Hutchison Holdings opera las terminales de Balboa, en el Pacífico, y Cristóbal, en el Atlántico. Bajo esta presión, la compañía accedió a vender ambas instalaciones a un consorcio liderado por la estadounidense BlackRock, una operación que ha despertado recelo en Pekín. Aun así, empresas chinas buscan competir por las nuevas obras portuarias.
“Tenemos que estar abiertos a la participación de todas las partes interesadas”, afirmó Vásquez. “Esto debe hacerse bajo la más amplia competencia”, añadió, subrayando que todas las empresas contarán con las mismas oportunidades en el proceso. Evitó además especular sobre posibles tensiones con Washington en caso de que firmas chinas resulten adjudicatarias: “Uno cruza el puente cuando llega al río; primero veamos cómo llegamos y luego discutimos”, dijo.
Los preparativos avanzan. La próxima semana iniciarán reuniones con varios consorcios como parte de la fase previa a la licitación para los puertos de Corozal, en el Pacífico, y Telfers, en el Atlántico. Entre las compañías interesadas figuran las hongkonesas Cosco Shipping Ports y Orient Overseas Container Line, así como otras de Singapur, Taiwán, Alemania, Dinamarca y Francia, como PSA International, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk y CMA Terminals–CMA.
El plan de inversión del Canal de Panamá contempla unos 8.500 millones de dólares en la próxima década para ampliar su portafolio, que además de los nuevos puertos incluye la construcción de un gasoducto y un embalse. La adjudicación está prevista para 2026 y las operaciones iniciarían en 2029.
El canal, de 80 kilómetros, mueve alrededor del 5 % del comercio marítimo mundial y tiene como principales usuarios a Estados Unidos y China. Desde que Washington transfirió su control a Panamá en 1999, la vía ha operado bajo criterios de neutralidad, aunque expertos advierten que la participación de consorcios chinos podría reavivar la competencia geopolítica entre Washington y Pekín, especialmente en un contexto de desaceleración del tránsito por restricciones hídricas.
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