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Emigrar en balsa, la opción de los más pobres en Cuba

ADALBERTO ROQUE / AFP

AFP | por Leticia PINEDA

Le dicen la Terminal Tres, pero no es un aeropuerto con salidas internacionales sino una playita rocosa en la humilde población El Cepem, cercana a La Habana, donde balseros se lanzan al mar buscando llegar a costas de Florida, en Estados Unidos, en medio del éxodo migratorio que vive Cuba.

Unas 30 personas trataron de zarpar el 29 de agosto en tres rústicas embarcaciones desde esta localidad de casas de madera con un camino de tierra que lleva al mar, 30 km al oeste de La Habana. 

El intento terminó en una protesta de pobladores que chocaron con la policía, tratando de impedir que retirara las balsas, narró a AFP media docena de habitantes testigos. 

«El que se quiera ir que se vaya, estamos pasando tremenda hambre, tremenda necesidad», se queja una vecina de 49 años, que prefiere no revelar su nombre.

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Pese a que emigrar en balsa es ilegal, está «ocurriendo en toda Cuba», dice la mujer mirando al mar. «A esto le dicen la Terminal Tres», ironiza aludiendo a la estación internacional del aeropuerto José Martí de La Habana.

La gresca a plena luz del día se desató cuando policías enfrentaron a pobladores que pedían la presencia de una autoridad que permitiera la salida de los balseros. 

Se saldó con al menos cuatro detenidos, personas lastimadas por golpes y el decomiso de los botes de madera, dijo a la AFP un ama de casa de 32 años cuyo marido fue arrestado y puesto en libertad esa noche, según relató. 

AFP solicitó información oficial, pero no hubo respuesta hasta este día.

«Migración de emergencia»

En Isabela de Sagua, otro pueblo recurrido por balseros en la central provincia de Villa Clara, una embarcación con seis personas desapareció en el mar desde el 28 de agosto. Barcos guardafronteras, un dron y helicópteros militares continuaban el jueves la búsqueda, informó la agencias estatal Prensa Latina. 

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Este es un caso más de balsas con destino incierto. Al menos 61 personas murieron desde octubre al intentar atravesar el estrecho de Florida (166 kilómetros), según informó el 12 de agosto en comunicado la Guardia Costera estadounidense. 

En el verano de 1994 más de 35.000 cubanos partieron hacia Miami en lo que se conoció como la «crisis de los balseros», la mayor emigración marítima de la isla. Pero desde que La Habana restableció relaciones con Washington en 2015 no se habían ido tantas personas.

El detonante de la nueva oleada de emigrantes fue la eliminación en noviembre de la visa para cubanos que viajen a Nicaragua.

Volar hasta ese país centroamericano y hacer el recorrido continental hasta la frontera estadounidense es un periplo que puede costar más de 12.000 dólares, un lujo que pocos cubanos pueden costear.

Según el servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) un récord de casi 179.000 cubanos entraron de manera irregular a su país entre octubre y julio, la mayoría por tierra.

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Otros 5.000 fueron interceptados en el mar entre octubre y agosto por la Guardia Costera, la mitad durante el verano, cuando las condiciones climatológicas favorecen la navegación en esta zona. 

El mar «es una vía que requiere quizá menos recursos y por tanto habla de una migración de emergencia», dijo a la AFP Juan Carlos Narváez, investigador de la ONG Investigación Multidisciplinaria Aplicada, Laboratorio Social, con sede en México.

Es una migración «protagonizada por cubanos que menos recursos y redes tienen para migrar» y lo hacen pese al peligro que corren, además de la alta posibilidad de ser deportados por las autoridades estadounidenses, agrega el experto.

Visas pendientes

El gobierno cubano reclama el incumplimiento de 20.000 visas anuales de emigración previstas en acuerdos con Estados Unidos, cuyo consulado reabrió en La Habana apenas en mayo tras cuatro años cerrado. 

Cuba enfrenta su peor crisis económica en tres décadas, con escasez de alimentos, medicinas, combustibles y apagones cotidianos, a consecuencia del embargo estadounidense y los efectos de la pandemia.

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Todo esto ha crispado el ambiente. Cada vez son más frecuentes las manifestaciones en localidades de provincia, algo impensable antes de las históricas protestas del 11 de julio de 2021.

La gente de El Cepem, asentada de manera irregular desde hace 20 años, afirma estar irritada por las duras condiciones en que vive y la falta de atención de las autoridades. 

«Como vinieron a ver el tema de las lanchas así podían haber venido a ver qué hace falta, qué se necesita», dijo enfadada una de las testigos.

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México refuerza su apoyo a migrantes ante políticas migratorias de Trump

El canciller mexicano, Juan Ramón de la Fuente, aseguró este viernes que los migrantes no están solos, destacando los esfuerzos de México y otros países de la región para ofrecerles apoyo, independientemente de su estatus migratorio. Esta declaración se realizó durante la ‘Reunión sobre Movilidad Humana en la Ruta Norte del Continente’ celebrada en Ciudad de México, donde participaron los cancilleres de Colombia, Honduras, Cuba, Guatemala, Venezuela y Haití.

De la Fuente enfatizó que los países participantes están trabajando de manera coordinada y conjunta para brindar apoyo a los migrantes en cualquier lugar donde se encuentren. Su mensaje llega a días de que Donald Trump asuma nuevamente la presidencia de Estados Unidos, con promesas de deportaciones masivas y un endurecimiento de las políticas migratorias.

«Estamos trabajando para apoyarlos en donde se encuentren e independientemente de su estatus migratorio», indicó el canciller mexicano. Además, destacó que los países de la región deben centrarse en las coincidencias y no en las diferencias, como la mejor forma de fortalecer la cooperación ante los tiempos difíciles que se avecinan con la nueva administración estadounidense.

 

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China y América Latina alcanzan los $427,400 millones en comercio bilateral durante 2024

El comercio de bienes entre China y América Latina y el Caribe ha registrado un crecimiento significativo, alcanzando los 427,400 millones de dólares en los primeros tres trimestres de 2024, un aumento interanual del 7.7%. Se espera que esta cifra supere los 500,000 millones de dólares al cierre del año.

Durante la conferencia de prensa titulada “Trabajando juntos para construir una comunidad de futuro compartido para China y América Latina y el Caribe”, el encargado de negocios de la embajada de China en México, Zhu Jian, destacó la expansión de las áreas de cooperación entre China y la región. Además de los sectores tradicionales como la economía, el comercio, las finanzas y la infraestructura, las colaboraciones se están ampliando a áreas emergentes como la energía, la digitalización y la industria aeroespacial.

Zhu Jian también reafirmó que China sigue siendo el segundo socio comercial más importante para América Latina y el Caribe, y el mayor socio comercial de países como Brasil, Chile, Perú y Uruguay.

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Cepal proyecta leve crecimiento para América Latina en 2025

América Latina arranca el año 2025 con la esperanza de continuar la disminución de la inflación, aunque a un ritmo más lento en comparación con 2024, y se enfrenta a nuevos retos e incertidumbres relacionados con la política económica de Donald Trump, quien asumirá su segundo mandato el próximo 20 de enero.

Según el último informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), la tasa de crecimiento proyectada para 2024 en la región es del 2,2 %, con una leve mejora esperada para 2025, que alcanzaría el 2,4 %. En cuanto a la inflación, se prevé que esta siga una tendencia a la baja, cerrando el 2024 con una reducción hasta un 3,4 %.

Sin embargo, los desafíos para América Latina continúan siendo significativos, debido a las disparidades entre los países que registraron altos índices de inflación, los que no cumplieron con sus metas económicas y aquellos que han logrado controlar mejor la variación de precios. A esto se suman los efectos que podrían tener las políticas económicas de Trump sobre la región.

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