Internacionales

Uruguay frena el narcotráfico de cannabis, pero la compra ilegal sigue siendo mayoritaria

AFP

La despenalización de la marihuana en Uruguay contribuyó a expulsar a narcotraficantes del mercado, pero una oferta estatal insuficiente y de débil potencia en las farmacias lleva hoy a una mayoría de consumidores a recurrir al mercado negro.

En 2013 Uruguay hizo historia al convertirse en el primer país del mundo en legalizar y regular la producción y el consumo de cannabis, medida que comenzó a aplicarse hace poco más de 5 años.

Impulsada por el expresidente José Mujica, un exguerrillero, la medida fue presentada como una alternativa a la fracasada «guerra contra las drogas» y ha representado para la economía de Uruguay más de 20 millones de dólares que antes quedaban en manos de narcos.

También ha permitido el nacimiento de una incipiente industria exportadora de marihuana que crece año a año.

La legislación implementó tres mecanismos para adquirir marihuana: el autocultivo, los clubes cannábicos y la compra en farmacias, todos bajo regulación estatal y restringidos a quienes residen en el país, aunque el Parlamento está considerando abrir el mercado a los turistas.

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«La regulación de cannabis ha sido más efectiva que la represión en cuanto a golpe al narcotráfico. (La legalización) ha supuesto un impacto de 20 millones de dólares en la economía que antes iban al mercado ilícito», explica Mercedes Ponce de León, directora del Cannabis Business Hub y de la ExpoCannabis Uruguay.

Variedad con más «pegue»

El mercado negro continúa siendo la principal vía para comprar cannabis por la facilidad de la gestión, la variedad del producto y el anonimato.

Por ello, el gobierno propone vender a finales de año cannabis con más «pegue» en las farmacias para atraer un mayor número de consumidores recreacionales al mercado formal.

Hoy en día, solo el 27 % de las personas que adquieren esta droga lo hacen de forma legal, según apunta un estudio publicado por el IRCCA que recoge los datos anuales de 2021.

Esta cifra corresponde a las personas registradas en alguna de las tres opciones del mercado regulado, ya sea la compra en farmacias, la membresía en un club cannábico o el autocultivo.

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El porcentaje se eleva hasta el 39 % si se tiene en cuenta que los compradores comparten o regalan el producto con amigos y conocidos.

Uno de los motivos que más influye en el bajo consumo legal es el bajo contenido de THC de las flores de cannabis que se venden en las farmacias.

«Hay algunos usuarios que reclaman una mayor porcentaje de THC o más variedad y eso conspira contra la eficacia del sistema porque determina que algunos usuarios que podrían comprar en farmacias vayan a otras opciones del mercado regulado o bien al mercado negro», asegura Daniel Radío, secretario general de la Junta Nacional de Drogas.

Pocas farmacias

La falta de stock es otro factor a tener en cuenta. Los usuarios registrados deben reservar hora para la compra de flores de cannabis en farmacias, ya que la oferta no abastece la demanda.

Joaquín, nombre ficticio de un consumidor de cannabis que compra en el mercado negro, explica que «muchas veces es muy difícil conseguir sin sacar hora para ir a la farmacia a retirar la marihuana». «El mercado negro es simplemente tener un contacto, hablarle y en el día, o al día siguiente, coordinar y comprarlo», añade.

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Además las farmacias habilitadas son pocas en relación a la población total y persisten las dificultades para acceder al sistema financiero a causa de las legislaciones internacionales.

El problema de los datos también afecta a los consumidores. Para acceder a las tres vías de compra legal hay que registrarse, una medida que algunos prefieren evitar aunque esta información se usa únicamente para el estudio del consumo.

En el caso de los clubes, existe una cifra limitada de socios (entre 15 y 45), y hay incluso una lista de espera para ingresar.

Autocultivo clandestino

«Pulla», apodo que recibe el tesorero y responsable técnico de un club cannábico de Montevideo, explica que la lista de espera «es un indicador de que la demanda no está satisfecha. Hay mucha más gente queriendo acceder al mercado legal que todavía no puede».

La normativa también establece que el acopio de cada miembro no puede superar los 40 gramos mensuales y, en muchos casos, también hay un mínimo. Para que alguien sea socio «nos tiene que asegurar que va a retirar por lo menos 20 gramos de los 40 que podría retirar todos los meses», asegura «Pulla».

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Del mismo modo que se ha ido normalizando el consumo, la percepción del mercado ilegal también ha cambiado. Los expertos indican que los mayores abastecedores del mercado son los cultivadores locales.

Agus, nombre ficticio de una consumidora de 28 años, explica que se registró para comprar cannabis en farmacias pero que ahora lo adquiere en el mercado negro a la vez que cultiva sus propias plantas sin estar registrada.

«Yo no lo veo como mercado negro tampoco. Entiendo que es cercano, tiene buenos precios para lo que se vende y no parece que uno esté haciendo uso del narcotráfico», dice. Hay «un amigo o un conocido que te pasa un contacto de alguien que tiene flores y las vende».

Centroamérica

Marina rescata y traslada a 16 náufragos ecuatorianos en operación humanitaria

La Fuerza Armada informó que la Marina Nacional ejecutó una operación humanitaria para trasladar a 16 náufragos de nacionalidad ecuatoriana, quienes fueron rescatados en alta mar.

Según el reporte oficial, dos de los rescatados fueron evacuados de manera prioritaria hacia la Base Naval de La Unión debido a que presentaban lesiones. Uno de ellos sufrió heridas en ambos pies, mientras que el otro registró quemaduras en la espalda, por lo que fueron remitidos a un centro asistencial para recibir atención médica oportuna.

Las autoridades detallaron que el resto del grupo será trasladado en las próximas horas, momento en el cual se verificará su estado de salud y su situación migratoria en el país.

La institución destacó que este tipo de operativos forma parte de las acciones humanitarias que impulsa El Salvador para salvaguardar la vida de personas en situaciones de emergencia en el mar.

Internacionales

Irán niega negociaciones con EE. UU. y mantiene cerrado el estrecho de Ormuz

Medios oficiales de Irán rechazaron este lunes la existencia de negociaciones en curso con Estados Unidos y aseguraron que el estrecho de Ormuz permanecerá cerrado, en medio de la escalada de tensiones entre ambos países.

La agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria, citó a una fuente de seguridad para desmentir cualquier diálogo directo y afirmó que la situación en este corredor clave para el comercio energético mundial no volverá a la normalidad en el corto plazo.

Según la fuente, Washington ha enviado mensajes a Teherán a través de intermediarios, pero Irán mantendrá una postura firme frente al conflicto. En ese sentido, el funcionario indicó que el país continuará “con su defensa hasta alcanzar el nivel necesario de disuasión”.

Estas declaraciones contrastan con lo expresado por el presidente estadounidense, Donald Trump, quien aseguró que existen “conversaciones productivas” y ordenó aplazar por cinco días posibles ataques contra infraestructura energética iraní.

No obstante, Tasnim sostuvo que el mandatario retrocedió en su ultimátum inicial —que contemplaba acciones en un plazo de 48 horas— tras el incremento de las advertencias militares de Teherán, y subrayó que Irán no aceptará nuevas condiciones impuestas por Washington.

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Internacionales

Mueren piloto y copiloto tras choque de avión con camión en Nueva York

El piloto y el copiloto de un avión de Air Canada fallecieron tras un accidente registrado en el aeropuerto LaGuardia, en Nueva York, luego de que la aeronave colisionara con un camión de bomberos.

El vuelo AC8646, operado por Jazz Aviation, había partido desde Montreal con destino a Nueva York, transportando a 72 pasajeros y cuatro tripulantes, según información preliminar.

El incidente ocurrió alrededor de las 23:30 del domingo, cuando el avión ya se encontraba en pista tras aterrizar, momento en el que impactó con un vehículo de emergencia que atendía otro suceso dentro del aeropuerto.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey confirmó el fallecimiento del piloto y del primer oficial, mientras que la aerolínea expresó sus condolencias a las familias y a la comunidad de la compañía.

Hasta el momento, no se ha determinado el número total de personas heridas ni si hay más víctimas mortales, mientras continúan las labores de atención en el lugar.

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Air Canada informó que colabora con autoridades de transporte de Canadá y Estados Unidos para esclarecer las causas del accidente.

Tras el suceso, el aeropuerto permanece cerrado para facilitar las tareas de rescate y permitir el desarrollo de la investigación. Asimismo, la policía local anunció el cierre de accesos y carreteras hacia la terminal, y pidió a la población evitar la zona.

El accidente provocó una amplia movilización de equipos de emergencia y mantiene bajo revisión las condiciones de seguridad en una de las principales terminales aéreas del país.