Les pompiers ont conclu samedi le sauvetage des corps des 62 victimes de l’accident de l’avion qui s’est écrasé vendredi dans l’État brésilien de São Paulo, dont les deux premiers ont déjà identifié, ont rapporté des sources officielles.

Les travaux de sauvetage des corps ont été achevés à 18h30 heure locale (21h30 GMT) ce samedi, près de 30 heures après que l’avion de la compagnie aérienne Voepass ait subi une chute dans un condominium résidentiel de Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo (sud-est).

« Le travail de sauvetage des corps, qui était la partie la plus urgente, est terminé grâce à l’intégration des efforts de plusieurs entités qui ont participé aux tâches », a déclaré la porte-parole des pompiers, le lieutenant Olivia Perroni, lors d’une conférence de presse qu’elle a accordée sur le lieu proche de celui de la tragédie.

L’officier a ajouté que 34 corps masculins et 28 corps féminins, dont ceux de deux mineurs, qui correspondent aux 62 occupants de l’avion (58 passagers et 4 membres d’équipage) ont été retirés des décombres selon la liste divulguée par Voepass.

Le lieutenant a également déclaré que 50 corps ont déjà été transférés à l’Institut de médecine légale de São Paulo, où 30 ont déjà été soumis à l’autopsie respective et les tâches d’identification sont avancées.

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Selon les pompiers, jusqu’à présent, deux des victimes, le pilote et le copilote, ont été identifiées par des examens de dactyloscopie.

Perroni a assuré que les pompiers ont eu du mal à sauver les derniers corps, qui se trouvaient à l’arrière de l’avion, car c’est celui qui a été le plus détruit par l’impact et par l’incendie qui s’est produit après l’accident de terre.

Selon les pompiers, les corps qui se trouvaient à l’avant pourront être identifiés par des examens de dactyloscopie, mais ceux de l’arrière, qui ont été calcinés, auront besoin d’autres types de techniques, y compris celles de comparaison génétique.

Le capitaine des pompiers Michael Cristo a déclaré que les corps ont été retrouvés assis sur les chaises qu’ils occupaient dans l’avion, sans qu’aucun d’eux n’ait été jeté hors de l’appareil, ce qui peut faciliter l’identification.

Près de 250 pompiers, sauveteurs, experts, policiers et enquêteurs travaillent sur les tâches de sauvetage, qui se poursuivront dimanche avec le retrait des dégâts et la collecte de preuves pour l’enquête.

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La compagnie aérienne Voepass a publié samedi matin un communiqué visant à inclure dans la liste des victimes un homme qui n’était pas apparu initialement en raison d’échecs dans la validation de l’enregistrement, confirmant qu’il s’agissait de 62 victimes.

Et dans l’après-midi, il a publié un autre communiqué pour préciser que sur la liste des passagers, il y avait trois Vénézuéliens et une portugaise qui ont utilisé des documents brésiliens pour embarquer, mais qui ont la double nationalité.

Les victimes vénézuéliennes ont été identifiées comme étant Josgleidys González ; sa mère, María Parra, et son fils, Joslan Pérez, ce dernier de 4 ans, qui se sont embarqués pour São Paulo avec l’intention de retourner dans leur pays après quatre ans de séjour au Brésil.

Les responsables de l’enquête sur l’accident d’avion de 62 victimes qui s’est produit vendredi dans l’État de São Paulo espèrent que les boîtes noires de l’appareil, déjà sauvées, donneront les premiers indices sur les causes d’une tragédie dont ils n’ont pas encore d’hypothèse.

« En ce moment, les enquêteurs travaillent à l’extraction des données des enregistreurs de vol (boîtes noires) pour chercher des explications sur ce qui s’est passé », a déclaré samedi le directeur du Centre de recherche et de prévention des accidents aériens (Cenipa) de l’armée de l’air brésilienne, le brigadier général Marcelo Moreno.

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Lors de la conférence de presse improvisée qu’il a donnée à Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo où l’accident s’est produit, l’officier a affirmé que les boîtes noires ont été sauvées vendredi soir et transportées à Brasilia, et qu’elles se trouvaient déjà dans le laboratoire du Cenipa.

« Nous allons d’abord extraire les informations de l’enregistreur vocal de la cabine, puis celles de l’enregistreur des données de vol. Nous ne savons pas encore combien de temps ce travail peut durer », a-t-il déclaré.

Le général a déclaré qu’il était prématuré de commenter les différentes hypothèses soulignées par des spécialistes sur les causes de l’accident, dont la principale concerne l’accumulation possible de glace dans les ailes de l’avion, ce qui expliquerait sa chute dans le senc.

« À l’heure actuelle, nous ne pouvons pas dire si cela a été décisif ou non », a déclaré le militaire, qui a précisé que l’avion est certifié pour voyager dans ces conditions et des dispositifs pour empêcher la formation de glace.

De même, le président de la compagnie aérienne Voepass – propriétaire de l’avion sinistré – s’est prononcé, Eduardo Busch, pour qui « tout ce qui circule est de la spéculation ».

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Dans sa courte déclaration, Moreno a « réaffirmé » que « jusqu’à présent, nous n’avons aucune information selon laquelle il y a eu une déclaration d’une sorte d’urgence dans les contrôles de la circulation de vol ».

Selon le militaire, le pilote n’a pas communiqué avec une tour de contrôle pour signaler des problèmes.

Lors de la même conférence de presse, le directeur président de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), Thiago Pereira, a réitéré que l’avion et l’équipage étaient en état régulier pour fonctionner et que tous les certificats requis étaient mis à jour.